戴森放弃制造电动汽车:已研发出一款非常棒汽车 但无法盈利

  • 日期:10-23
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英国家电公司戴森(Dyson)放弃了其电动汽车制造计划。

10月10日,《美国《财富》》杂志引用了戴森公司创始人詹姆斯戴森给所有员工的电子邮件,说:“尽管我们已经筋疲力尽了研发(电动汽车)的过程,但仍然找不到商业化的方法。”

戴森在电子邮件中写道,该公司实际上已经开发出了“非常好的汽车”,但无法盈利。此外,戴森还提到该公司曾试图为该项目寻找买家,但没有成功。

据英国《金融时报》报道,戴森的电动汽车项目于2017年正式宣布,当时戴森的创始人戴森曾表示,这将是一种“与众不同”的电动汽车,并有机会成为高端住宅。知名电器公司的最佳产品。

《金融时报》表示,戴森已投资25亿英镑用于新兴技术,以开发人工智能,电动汽车,机器人和电池,包括电动汽车和电池业务,投资预算为10亿英镑。

戴森(Dysson)进入电动汽车领域与事实相符,即电动汽车在空中。根据《财富》杂志的报道,除了传统大型汽车制造商宣布进入电动汽车领域外,特斯拉和蔚来等纯电动汽车品牌也已加入,在整个汽车行业的投资将达到3000亿英镑。未来十年。

戴森曾经对电动汽车业务寄予厚望。去年10月,戴森宣布在新加坡建立其第一家电动汽车制造厂,并计划开始建造一座两层楼的高层生产设施。预计该工厂将在2020年建成,并为2021年推出的电动汽车奠定基础。

迪森在人才配置方面也表现出了雄心。据新闻报道,戴森全球生产发展总监是阿斯顿?马丁的前工程总监伊恩? Ian Minards,汽车商务总监安迪? Andy Gawthorpe曾担任Jaguar Land Rover的营销策略和规划总监,工程总监John?约翰斯坦福德(John Stamford)是梅赛德斯AMG F1发动机部门英国电子部门主管。

根据欧洲《汽车新闻》报告,今年早些时候,戴森还宣布任命前英菲尼迪全球总裁罗兰克鲁格(Roland Krueger)负责其电动汽车业务。

但是在可预见的将来,在汽车制造上的巨额投资和未来的盈利能力还是使创始人戴森感到恐惧。据国外媒体报道,即使该公司开发了“非常好的电动汽车”,但由于它没有利润价值,它仍然让戴森选择放弃该项目。英国《金融时报》表示,自戴森宣布电动汽车项目以来,汽车行业中就有人质疑电动汽车是否是戴森的必要投资,以及他们是否能够承受商业损失。

戴森在新加坡的电动汽车制造厂也将受到业务部门关闭的影响。 《财富》杂志引用戴森(Dyson)的话说,该公司表示将尽可能将其部分员工转移到公司的其他业务部门,但是某些员工可能面临失业风险。

与此同时,戴森宣布将不停止电池和电动机的研发,并将新技术用于家用电器。

(编辑器:DF506)

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