【区县分析】长寿区域发展“一路向北”

  • 日期:10-04
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重庆房价评论3天前我想分享

长寿区是重庆市的陆路交通枢纽,是长江上游的重要港口。它也是从重庆特大城市向三峡库区辐射经济和社会资源的重要中转站。同时,作为成渝经济带的核心成员,寿命从原来的次区域中心城市上升到区域中心城市。由于其独特的区位优势,它创建了一个长期发展的运输系统。该地区的辐射范围和辐射能力得到了极大的改善,长寿的发展迎来了更大的机遇。

在本期中,Krei将从城市入住率,宏观经济,综合支持,房地产开发模式和市场表现等方面进行多维分析和阐述。

01

城市发展现状

城市居住率

按照成渝城市群发展规划,以双核城市为中心,辐射带动周边城市整体发展。长寿地处重庆一小时经济圈和长江经济带,这是重庆东北发展的第一站。城市基础条件良好,资源环境承载能力强。

成渝城市群:立足西南,辐射西北,面向欧亚大陆

西部大开发的重要平台

长江经济带的战略支撑

中国西部经济基础最好,经济实力最强的地区之一

国家促进新型城镇化的重要示范区

一路走来的重要载体,引领西部大开发和全国城市群的开放

重庆:唯一的直辖市和西部国家的中心城市

长江上游经济中心

长江上游唯一具有水,陆,空交通资源的特大城市

西南综合交通枢纽

◆长寿:重庆腹心,是主城区“一小时经济圈”内的主要城市之一,也是重庆都市区之一。

重庆市陆路运输枢纽和长江上游重要港口

从重庆特大城市的经济和社会资源辐射到三峡库区的重要中继站

国家经济技术开发区

城市宏经济

长寿经济处于城市中上层,2018年长寿区生产总值达597.49亿元。

长期国内生产总值继续增长,18年的增长达到近五年的峰值;区域人均国内生产总值持续增长,经济发展较好,人民生活水平显着提高;

长期GDP总量在全市排名第13位,在区县中排名第6位,人均GDP在全市排名第11位,经济实力处于中上水平。

城市宏人口

受区域经济发展和产业扩张等有利经济因素影响,长寿人口和城镇化率不断提高,为房地产市场的后续发展提供了动力。

受区域经济发展,产业集群扩张和城市综合实力的影响,长寿区常住人口逐年增加。截至2018年,长寿区的永久居民为855,000;城镇化率已达到66.07%(已达到规划要求),根据《长寿十三五》发展规划,预计2020年长寿城市化率将达到66%。常住人口和城市化率的不断提高为区域房地产市场的发展提供了动力。

城市宏业

为了承接制造业向主要城市的扩散,区域产业以第二产业的发展为主导,占第二产业的51%,旅游业发展迅速。

长寿主要在主要城市承接制造业。第二产业所占比例较大,国内生产总值比重保持在51%以上。由于旅游业的快速发展,第三产业所占比重达到18年来的最高水平,第一产业所占比重下降。

◆长寿第二产业主要分布在中心城市的南北方向。长寿工业园区以北,由多个小组组成,主导产业主要是家用,食品,食品和药品包装。南部是江南港口城市于家工业园区,以冶金,新材料,机械制造业为主导。

2018年,公司全年引进招商引资项目290个,合同总金额730亿元。其中,亿元以上重大项目91个,投资额694.6亿元,占全区合同外资的95.2%。第二产业重点项目75个,合同投资491.8亿元,占重点项目合同额的70.8。 %。一,三产业重点签约项目16个,合同投资202.8亿元,占全区重点项目签约投资额的29.2%。

◆长寿第三产业以休闲旅游,交通运输和物流为主。休闲旅游以长寿湖旅游区和菩提古镇旅游区为核心资源。交通运输业主要是南部港口的公路和铁路联运。

2018年长寿实现旅游收入57亿元,增长9.6%;旅游人数935万人次,增长10.0%;

2018年,交通运输,仓储和邮政业实现增加值55.3亿元,增长6.6%,其中公路货运周转量65.9亿吨,水运周转量39.9亿吨,铁路货运量99万吨吨。

02

城市交通连接

内部流量

交通沿两条高速公路排列,交通网络完善。长寿湖和工业园区的主要道路,高速和客运站得到了加强,这相当于主要城市之间的联系。

沪宁高速公路和长春高速公路贯穿全市,全市主要道路以高速为核心延伸。

通过客运站,主干道,高速路等途径,可以到达长寿湖,工业园区和江南板块,扩大区域与区域之间的联系。

外部流量

九条长途和六干铁路网络构成了长期的外部干线,在主城区东北部沿长江形成了1.5小时的快速交通圈,车程达半小时。

来自以下信息:2018《长寿区铁路交通物流体系规划》

在“一环九枪”中,“九枪”是外部公路网,并预留了三环高速长途通道,其中包括长昌高速公路,樟宜高速公路的长途预留通道。首都辐射,长春高速公路和长南高速公路。沿江高速公路,裕昌高速公路,龙昌高速公路,三环高速公路等;

在2018年《长寿区铁路交通物流体系规划》中,有人指出,在玉淮铁路,垦利铁路和万湾高铁三大干线的基础上,蜀汉高铁,玉达城际铁路和三大主干铁路是三大主干线。增加了沿江铁路,并规划了广榆铁路。 Pad-Gun铁路和铁路二环路的三支铁路最终形成了“六十三三专用南北货运和两个枢纽”区域的总体格局。

03

城市发展模式

长寿地区的发展已逐渐由“集中”向“北进”,城市中心不断更新,区域发展中心向北移动。

◆第一阶段:1990年代后期◆

聚集在核心老城区周围

以旧城为核心,沿河物流业聚集区将继续聚集在中心城市。

◆第二阶段:2000-2009年◆

区域中心转移

2006年,重庆钢铁搬迁工作完成,桃花新城建设升级,宜居新城和政治文化中心,区域产业创新。

◆第三阶段:2009年至今◆

一路向北

2009年6月16日,长寿北部新区管委会成立,标志着长寿北部战略布局的开启,区域发展中心北移,成为长寿发展的新趋势。

部门划分

旧城区的客观因素导致该地区的生活环境和质量低下;城北新城已成为区域性的新奢侈品,城市的新核心;桃花新城,生态环境优越,生活氛围浓厚。

◆凤城集团(老城)长寿传统老城,人口聚集区,成熟配套,老城交界;

◆城北新城未来长寿区的政治中心和体育中心将覆盖320.47公顷的城市建筑面积,计划人口为。政府主要行政办公室将搬迁到这里,以促进新地区的发展并计划建设一些公共设施;

◆桃花新城由桃东路以东和启昌路以南组成。规划的城市建筑面积为331.48公顷,规划的人口为73,300。这是一个具有居民设施的景观花园社区。

04

城市套票

教育,医疗保健

教育将来,将扩大许多学校,并增加4所中小学。根据“十三五”规划,计划引进1-2所大学,人才吸收能力将得到增强

长寿区的教育资源比较完善。教育资源主要集中在凤城集团的老城区。长寿中学是本市重点中学。它位于桃花新城,其分支校园分布在凤城集团。

未来医学城北新城规划建设前三名医院人民医院北城分院,提高区域吸收力

长寿区约有9家知名医院。医疗资源主要集中在老城区凤城集团。目前该地区的三级医院只有长寿人民医院,这是凤城集团中的一家。长寿区的知名医院分别约有9家。医疗资源主要集中在老城区凤城集团。该地区目前有一家三级医院,即长寿人民医院,分布在凤城集团。

05

房地产发展史

2013年,大量住房企业集中在此。北方新城是住房企业的重点布局,长寿“一路北上”有明显的发展趋势。

2013年,营利性铁路投入运营,开启了高铁时代。金科,保利,碧桂园和蓝光等众多住房公司进入了长寿,区域房地产市场迎来了快速发展时期。 2016年,万湾高铁在长寿北新区开通。长寿湖设立地点,以提高城市交通辐射水平。长寿区房地产市场进入稳定发展时期。住房企业稳步稳步进入,及时进入市场。在居住了17年之后,它代表房地产企业恒大集团在18年内继续扩大其区域领土。

从区域土地交易的角度看,长寿的发展是“一路向北”,而北部新城市是住房企业的重点布局。

商品房市场

2019年上半年,长寿区商品住房和住宅物业的平均交易价格持续上涨;由于整个房地产市场的低迷,今年的交易量很难超过去年。

2016年,房地产市场逐步恢复,长寿市场换成价格。在17年的时间里,市场处于正确的轨道,主要是去库存。由于土地供应不足,商品房市场供不应求,平均交易价格上涨。 2018年商品房交易量价格上涨。

受整体房地产市场影响,2019年上半年商品住宅交易量仅为276,600平方米,不到18年交易量的一半。预计今年的交易量将很难超过上一年。

审评委分析师意见

从宏观上看,长寿区位优势明显,经济实力位于城市中上层,区域产业带动,人口基数大,城市化率持续提高,交通运输能力强。强劲,城市格局明显,新城市的规划和配套动力,房地产发展机遇凸显。

近年来,长寿土地的供应不足,土地价格持续上涨,迫切需要补充土地。受土地影响,商品住房市场供应不足,需求旺盛,整体供应供不应求,平均交易价格上涨。未来,长寿房地产市场主要是去库存,受整个房地产市场的影响。今年的长期交易量很难超过上一年。随着土地供应的短缺和土地价格的上涨,价格上涨的空间很大。

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长寿区是重庆市陆路交通枢纽和长江上游的重要港口。它是重庆大城市的经济和社会资源辐射到三峡库区的重要中转站。同时,长寿作为成渝经济带的核心成员,已经从原来的次区域中心城市升格为区域中心城市。由于其独特的区位优势,它创造了一个长期发展的运输系统。区域辐射范围和辐射能力有了很大提高,长寿的发展迎来了更多的机会。

本期,凯里将从城市入住率,宏观经济,综合支持,房地产开发模式和市场表现等方面进行多维分析。

01

城市发展状况

城市占位符

根据成渝城市群发展规划,以双核城市为中心,辐射促进了周边城市的整体发展。长寿地处重庆和长江经济带一小时经济圈。这是滇东北发展的第一步。城市基础条件良好,资源环境得到承载。强大。

◆成都城市群:立足西南,辐射西北,面向欧洲和亚洲

西部大开发的重要平台

长江经济带的战略支撑

西部经济基础最好,经济实力雄厚的地区之一

该国是促进新型城镇化的重要示范区

“一带一路”倡议的重要载体,带领国家级城市群在西部开发开放。

◆重庆:西部唯一的直辖市和全国中心城市

长江上游经济中心

长江上游最大的城市,收集水,陆,空交通资源

西南综合交通枢纽

◆长寿:重庆腹心,是主城区“一小时经济圈”内的主要城市之一,也是重庆都市区之一。

重庆市陆路运输枢纽和长江上游重要港口

从重庆特大城市的经济和社会资源辐射到三峡库区的重要中继站

国家经济技术开发区

城市宏经济

长寿经济处于城市中上层,2018年长寿区生产总值达597.49亿元。

长期国内生产总值继续增长,18年的增长达到近五年的峰值;区域人均国内生产总值持续增长,经济发展较好,人民生活水平显着提高;

长期GDP总量在全市排名第13位,在区县中排名第6位,人均GDP在全市排名第11位,经济实力处于中上水平。

城市宏人口

受区域经济发展和产业扩张等有利经济因素影响,长寿人口和城镇化率不断提高,为房地产市场的后续发展提供了动力。

受区域经济发展,产业集群扩张和城市综合实力的影响,长寿区常住人口逐年增加。截至2018年,长寿区的永久居民为855,000;城镇化率已达到66.07%(已达到规划要求),根据《长寿十三五》发展规划,预计2020年长寿城市化率将达到66%。常住人口和城市化率的不断提高为区域房地产市场的发展提供了动力。

城市宏业

为了承接制造业向主要城市的扩散,区域产业以第二产业的发展为主导,占第二产业的51%,旅游业发展迅速。

长寿主要在主要城市承接制造业。第二产业所占比例较大,国内生产总值比重保持在51%以上。由于旅游业的快速发展,第三产业所占比重达到18年来的最高水平,第一产业所占比重下降。

◆长寿第二产业主要分布在中心城市的南北方向。长寿工业园区以北,由多个小组组成,主导产业主要是家用,食品,食品和药品包装。南部是江南港口城市于家工业园区,以冶金,新材料,机械制造业为主导。

2018年,公司全年引进招商引资项目290个,合同总金额730亿元。其中,亿元以上重大项目91个,投资额694.6亿元,占全区合同外资的95.2%。第二产业重点项目75个,合同投资491.8亿元,占重点项目合同额的70.8。 %。一,三产业重点签约项目16个,合同投资202.8亿元,占全区重点项目签约投资额的29.2%。

◆长寿第三产业以休闲旅游,交通运输和物流为主。休闲旅游以长寿湖旅游区和菩提古镇旅游区为核心资源。交通运输业主要是南部港口的公路和铁路联运。

2018年长寿实现旅游收入57亿元,增长9.6%;旅游人数935万人次,增长10.0%;

2018年,交通运输,仓储和邮政业实现增加值55.3亿元,增长6.6%,其中公路货运周转量65.9亿吨,水运周转量39.9亿吨,铁路货运量99万吨吨。

02

城市交通连接

内部流量

交通沿两条高速公路排列,交通网络完善。长寿湖和工业园区的主要道路,高速和客运站得到了加强,这相当于主要城市之间的联系。

沪宁高速公路和长春高速公路贯穿全市,全市主要道路以高速为核心延伸。

通过客运站,主干道,高速路等途径,可以到达长寿湖,工业园区和江南板块,扩大区域与区域之间的联系。

外部流量

九条长途和六干铁路网络构成了长期的外部干线,在主城区东北部沿长江形成了1.5小时的快速交通圈,车程达半小时。

来自以下信息:2018《长寿区铁路交通物流体系规划》

在“一环九枪”中,“九枪”是外部公路网,并预留了三环高速长途通道,其中包括长昌高速公路,樟宜高速公路的长途预留通道。首都辐射,长春高速公路和长南高速公路。沿江高速公路,裕昌高速公路,龙昌高速公路,三环高速公路等;

在2018年《长寿区铁路交通物流体系规划》中,有人指出,在玉淮铁路,垦利铁路和万湾高铁三大干线的基础上,蜀汉高铁,玉达城际铁路和三大主干铁路是三大主干线。增加了沿江铁路,并规划了广榆铁路。 Pad-Gun铁路和铁路二环路的三支铁路最终形成了“六十三三专用南北货运和两个枢纽”区域的总体格局。

03

城市发展模式

长寿地区的发展已逐渐由“集中”向“北进”,城市中心不断更新,区域发展中心向北移动。

◆第一阶段:1990年代后期◆

聚集在核心老城区周围

以旧城为核心,沿河物流业聚集区将继续聚集在中心城市。

◆第二阶段:2000-2009年◆

区域中心转移

2006年,重庆钢铁搬迁工作完成,桃花新城建设升级,宜居新城和政治文化中心,区域产业创新。

◆第三阶段:2009年至今◆

一路向北

2009年6月16日,长寿北部新区管委会的成立标志着长寿北部战略布局的开始,区域发展中心的北移成为长寿发展的新趋势。

板块划分

旧城区的客观因素导致生活环境和质量低下;北部城市的新城区已成为新的珍贵地区和城市的新核心。桃花新城生态环境良好,生活氛围浓厚。

凤城集团(老城区)长寿传统老城区,人口聚集区,成熟配对,老城区交界处;

城北新城长寿区的政治中心和体育中心计划覆盖320.47公顷的城市建筑面积,规划人口408,000。政府主要行政办公室将搬迁到这里,以规划和建设一些公共设施,以促进新地区的发展;

桃花新城由桃东路以东和裕昌路以南的区域组成。规划的城市建筑面积为331.48公顷,规划人口为733,000。这是一个有居民支持的景观花园区。

04

城市匹配

教育与医疗

将来,将扩大一些学校,并增加四所中小学。根据“十三五”规划,将引进1-2所大学,增强人才的吸收能力。

长寿区的教育资源比较完善。教育资源主要集中在凤城集团的老城区。其中,长寿中学是市重点中学,位于桃花新城,分支机构分布在凤城集团。

3A医院人民医院北医分院北医城北新城规划建设

长寿区约有9家知名医院。医疗资源主要集中在老城区凤城集团。目前该地区的三级医院只有长寿人民医院,这是凤城集团中的一家。长寿区的知名医院分别约有9家。医疗资源主要集中在老城区凤城集团。该地区目前有一家三级医院,即长寿人民医院,分布在凤城集团。

05

房地产发展史

2013年,大量住房企业集中在此。北方新城是住房企业的重点布局,长寿“一路北上”有明显的发展趋势。

2013年,营利性铁路投入运营,开启了高铁时代。金科,保利,碧桂园和蓝光等众多住房公司进入了长寿,区域房地产市场迎来了快速发展时期。 2016年,万湾高铁在长寿北新区开通。长寿湖设立地点,以提高城市交通辐射水平。长寿区房地产市场进入稳定发展时期。住房企业稳步稳步进入,及时进入市场。在居住了17年之后,它代表房地产企业恒大集团在18年内继续扩大其区域领土。

从区域土地交易的角度看,长寿的发展是“一路向北”,而北部新城市是住房企业的重点布局。

商品房市场

2019年上半年,长寿区商品住房和住宅物业的平均交易价格持续上涨;由于整个房地产市场的低迷,今年的交易量很难超过去年。

2016年,房地产市场逐步恢复,长寿市场换成价格。在17年的时间里,市场处于正确的轨道,主要是去库存。由于土地供应不足,商品房市场供不应求,平均交易价格上涨。 2018年商品房交易量价格上涨。

受整体房地产市场影响,2019年上半年商品住宅交易量仅为276,600平方米,不到18年交易量的一半。预计今年的交易量将很难超过上一年。

审评委分析师意见

从宏观上看,长寿区位优势明显,经济实力位于城市中上层,区域产业带动,人口基数大,城市化率持续提高,交通运输能力强。强劲,城市格局明显,新城市的规划和配套动力,房地产发展机遇凸显。

近年来,长寿土地的供应不足,土地价格持续上涨,迫切需要补充土地。受土地影响,商品住房市场供应不足,需求旺盛,整体供应供不应求,平均交易价格上涨。未来,长寿房地产市场主要是去库存,受整个房地产市场的影响。今年的长期交易量很难超过上一年。随着土地供应的短缺和土地价格的上涨,价格上涨的空间很大。