碰撞不合格,开车如开船,为何GL8国内畅销十年?

  • 日期:08-30
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事实上,您需要知道别克GL8原型已在美国停产多年。它的兄弟别克Terraza和土星继电器在碰撞测试期间撞上了“不安全”的碰撞测试。

与国内没有什么不同,国内GL8已经提升到了坛,在MPV领域的印象中,别克GL8已经销售了十多年了,而且最常增加价格排队来提车。

第一代GL8已经多次开放。感觉太酸了。长的车身和别克都想到了生活型的6AT变速箱。油门深处后,变速箱发生碰撞。很明显,对于更多的驾驶者来说,GL8并没有提供出色的驾驶体验。

当然,大多数GL8都不会自行开启,毕竟打开GL8的可能性不会买。

毕竟,严格来说,别克GL8从一开始就不是家用车。它的定位往往更具商业性。拿起贵宾或使用更多汽车比较困难,所以没关系。需要了解的是别克GL8的产生。真正意义上,它于2014年出售。别克不断改变GL8,并对设计进行了缝修。在消费者升级了明显的产品故障后,产品发生了变化,这就是我们现在看到的GL8。

事实上,我想说的是,别克GL8及其原型汽车碰撞结果从来都不是最好的,厚铁,重型品牌标识似乎让消费者感到困惑。

例如,原始原型车的碰撞测试实际上是这样的。

即使是最新版的别克GL8,也就是中国保险研究院的最新版本,就像一个小角度碰撞。

A柱断裂并严重变形。它会在撕裂过程中对假人的头部造成影响。由于变形明显使方向盘过度位移,不好的是安全气囊没有起到应有的作用。术语评估使驾驶员幸存下来。概率较低。“

侧面撞击是由于B柱根部的部分撕裂造成的,这使得驾驶舱的入侵挤压了生存空间,并且仍然给出了糟糕的评论。

事实上,在碰撞测试方面,别克GL8确实不够好。中国人民的潜在看法是安全。其根本原因在于别克GL8在同级别中具有最大尺寸和更高质量,这使其在普通车祸中表现更好。优点。

简而言之,即使是尚未得到广泛认可的别克GL8,仍然具有A00级轿车损坏的优势,但必须承认在产品设计和更高速度碰撞时。可能不得不取消别克GL8的安全光环。毕竟,较大的车身结构在碰撞过程中不能为驾驶员提供更好的保护。这是一个失败的模型。

事实上,客观地说,别克GL8是否真的很好并不重要。毕竟,真正的购车者并不关心它是否像一艘船。购买GL8的基本目的是商务旅行。

但是,如果安全性不够好,就必须反思。重型车门和别克标志不一定能在发生车祸时保护车辆成员。面对事实,参考碰撞测试可以尊重事实。

至于为什么别克GL8可以销售10年,其根本原因在于因为汽车需要毕竟是商务旅行领域,没有比它更好的选择,无论是品牌还是尺寸,空间。